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1401型滑閥真空泵(已淘汰)
MH型滑閥真空泵(基本淘汰)
H型滑閥真空泵(單缸)
2H型滑閥真空泵(雙缸)

直聯(lián)旋片真空泵
2X型旋片真空泵
XD型單級旋片真空泵

ZJH型羅茨真空泵(專利產(chǎn)品)
ZJ型羅茨真空泵(老型)
ZJHQ型直排大氣羅茨真空泵

HF型爪式真空泵
LG型螺桿真空泵

2BA、2BV型直聯(lián)水環(huán)真空泵
SK、2SK、2SK-P型水環(huán)式真空泵
2BE型大型水環(huán)真空泵
RPP型水噴射真空泵

WLW型立式無油真空泵
W、WY型往復(fù)式真空泵

JZJHS型羅茨水環(huán)真空機組
JZJHX型羅茨旋片真空機組
JZJHBA型羅茨水環(huán)真空機組
JZJHP型羅茨水噴射真空機組
JZJHWLW型羅茨立式無油真空機組
JZJHH/2H型羅茨滑閥真空機組
HF型干式無油分子泵機組
JK型高真空羅茨-油擴散泵機組

3L-WD型直聯(lián)三葉羅茨風(fēng)機
3L-WD型皮帶三葉羅茨風(fēng)機

VD/VOD真空爐鋼水精煉真空成套設(shè)備
ZHH真空吸引站

羅茨風(fēng)機故障排除

羅茨風(fēng)機故障分析及解決方法

1.葉輪與葉輪磨擦

(1) 葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過?。?/p>

(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大;

(3) 齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;

(4) 軸承磨損致使游隙增大。

(5) 清除污物,并檢查內(nèi)件有無損壞;

(6) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)更換齒輪;

(7) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%;

(8) 更換軸承;

2.葉輪與墻板、葉輪頂部與機殼

(1) 安裝間隙不正確;

(2) 運轉(zhuǎn)壓力過高,超出規(guī)定值;

(3) 運轉(zhuǎn)溫度過高;

(4) 機殼或機座變形,風(fēng)機定位失效;

(5) 軸承軸向定位不佳。

(6)重新調(diào)整間隙;

(7)查出超載原因,將壓力降到規(guī)定值;

(8)檢查安裝準(zhǔn)確度,減少管道拉力;

(9)檢查修復(fù)軸承,并保證游隙。

3.溫度過高

(1) 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;

(2) 過濾器或消聲器堵塞;

(3) 壓力高于規(guī)定值;

(4) 葉輪過度磨損,間隙大;

(5) 通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進口溫度高;

(6) 運轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。

(7) 降低油位或挾油;

(8) 清除堵物;

(9) 降低通過鼓風(fēng)機的壓差;

(10) 修復(fù)間隙;

(11) 開設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;

(12) 加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。

4.流量不足

(1) 進口過濾堵塞;

(2) 葉輪磨損,間隙增大得太多;

(3) 皮帶打滑;

(4) 進口壓力損失大;

(5) 管道造成通風(fēng)泄漏。

(6) 清除過濾器的灰塵和堵塞物;

(7) 修復(fù)間隙;

(8) 拉緊皮帶并增加根數(shù);

(9) 調(diào)整進口壓力達(dá)到規(guī)定值;

(10) 檢查并修復(fù)管道。

5.漏油或油泄漏到機殼中

(1) 油箱位大高,由排油口漏出;

(2) 密封磨損,造成軸端漏油;

(3) 壓力高于規(guī)定值;

(4) 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞,造 成油泄漏到機殼中。

(5) 降低油位;

(6) 更換密封;

(7) 疏通通風(fēng)口,中間腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開墻板下的旋塞;

6.異常振動和噪聲立即停車

(1) 滾動軸承游隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;

(2) 齒輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;

(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;

(4) 由于過載、軸變形造成葉輪碰撞;

(5) 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦;

(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡;

(7)地腳螺栓及其他緊固件松動。

(8) 更換軸承或軸承座;

(9) 重裝齒輪并確保側(cè)隙;

(10) 清洗鼓風(fēng)機,檢查機殼是否損壞;

(11) 檢查背壓,檢查葉輪是否對中,并調(diào)整好間隙;

(12) 檢查過濾器及背壓,加大葉輪與機殼進口處間隙;

(13) 清洗葉輪與機殼,確保葉輪工作間隙;

(14) 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座。

7.電機超載

(1) 與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進口壓力大高;

(2) 與設(shè)備要求的流量相比,風(fēng)機流量太大,因而壓力增大;

(3) 進口過濾堵塞,出口管道障礙或堵塞;

(4) 轉(zhuǎn)動部件相碰和磨擦(卡住);

(5) 油位太高;

(6) 窄V型皮帶過熱,振動過大,皮帶輪過小。

(7) 降低壓力到規(guī)定值;

(8) 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速;

(9) 清除障礙物;

(10) 立即停機,檢查原因;

(11) 將油位調(diào)到正確位置;

(12) 檢查皮帶張力,換成大直徑的皮帶輪

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