一． 金屬鎂簡(jiǎn)介 鎂是地球上儲(chǔ)量最豐富的輕金屬元素之一，鎂的比重是1.74g/cm3，只有鋁的2/3、鈦的2/5、鋼的1/4；鎂合金比鋁合金輕36%、比鋅合金輕73%、比鋼輕77%。鎂的熔點(diǎn)為648.8℃ 鎂具有比強(qiáng)度、比剛度高，導(dǎo)熱導(dǎo)電性能好，并具有很好的電磁屏蔽、阻尼性、減振性、切削加工性以及加工成本低、加工能量?jī)H為鋁合金的70%和易于回收等優(yōu)點(diǎn)。
元素來(lái)源： 鎂存在于菱鎂礦MgCO3、白云石CaMg(CO3)2、光鹵石KCl?MgCl2?H2O中，海水中也含鎂鹽?？梢杂呻娊馊廴诘穆然V或光鹵石制得。白云石：菱鎂礦（碳酸鈣鎂）含量40%以上。 鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料；比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng)，遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料；耐磨性能比低碳鋼好得多,已超過(guò)壓鑄鋁合金A380；減振性能、磁屏蔽性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。
鎂物理性能：除了比重低，鎂還有很多其它的良好的物理特性，使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中，有時(shí)比鋁和塑料更有應(yīng)用價(jià)值。鎂物理性能的主要優(yōu)點(diǎn)是： 比鋁高30倍的減振性能； 比塑料高200倍的導(dǎo)熱性能； 其熱膨脹性能只有塑料的1/2。 鎂機(jī)械性能：和壓鑄鋁合金相比，鎂除了上述物理性能等優(yōu)點(diǎn)，還具有較高的機(jī)械性能。鎂的強(qiáng)度和剛度要明顯好于塑料，延伸率和沖擊抗力則明顯好于壓鑄鋁合金。 鎂加工性能：鎂有很好的加工性能，也就是說(shuō)有很好的鑄造性能。和其它材料比，它的制造成本很低，值得重視的是，盡管每公斤鎂錠的價(jià)格要比鋁和鐵貴一些，但它單位體積的成品價(jià)格幾乎是一樣的。鎂的物理化學(xué)特性使其比鋁更適合壓鑄大型部件。鎂單位體積的熔化潛熱只有鋁的2/3，比熱只有鋁的3/4，并且有非常低的溶鐵性。
這些特性使鎂壓鑄件達(dá)到和鋁幾乎相同的生產(chǎn)成本/每公斤
二、鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域 鎂合金作為密度最小的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)、軍工領(lǐng)域、交通領(lǐng)域（包括汽車工業(yè)、飛機(jī)工業(yè)、摩托車工業(yè)、自行車工業(yè)等）、3C領(lǐng)域等。
合金的特點(diǎn)可滿足于航空航天等高科技領(lǐng)域?qū)p質(zhì)材料吸噪、減震、防輻射的要求，可大大改善飛行器的氣體動(dòng)力學(xué)性能和明顯減輕結(jié)構(gòu)重量。從20世紀(jì)40年代開(kāi)始，鎂合金首先在航空航天部門得到了優(yōu)先應(yīng)用。
在國(guó)外，B-2型轟炸機(jī)每架用4086kg鎂合金簿板；戰(zhàn)斗機(jī)洛克希德F-22機(jī)翼用鎂板，使結(jié)構(gòu)零件的數(shù)量從 47758個(gè)減少到16050個(gè)；“德熱來(lái)奈”飛船的起動(dòng)火箭“大力神”曾使用了600kg的變形鎂合金；“季斯卡維列爾”衛(wèi)星中使用了 675kg的變形鎂合金；直徑約1米的“維熱爾”火箭殼體是用鎂合金擠壓管材制造的。
我國(guó)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、民用機(jī)、機(jī)載雷達(dá)、地空導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造衛(wèi)星、飛船上均選用了鎂合金構(gòu)件：一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)最多選用了300-400項(xiàng)鎂合金構(gòu)件；一個(gè)零件的重量最重近300kg；一個(gè)構(gòu)件的最大尺寸達(dá)2m多。
在軍工方面需要鎂合金板材以提高結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度,減輕裝備重量,提高武器命中率。目前國(guó)內(nèi)需要的板帶材不得不從國(guó)外進(jìn)口。 近二十年來(lái)，世界汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率為2.5%。汽車工業(yè)發(fā)展程度是一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一，而金屬材料是汽車工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。出于節(jié)能與環(huán)保的要求，汽車設(shè)計(jì)專家們想方設(shè)法減輕汽車體重，以達(dá)到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。
鎂合金作為最輕的結(jié)構(gòu)材料，能滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能的尾氣排放的要求；可生產(chǎn)出重量輕、耗油少、環(huán)保型的新型汽車。
鎂合金汽車零件的好處可簡(jiǎn)單歸納為：
1. 密度小，可減輕整車重量，間接減少燃油消耗量；
2.鎂的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負(fù)荷；
3.鎂具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，容易加工，廢品率低；
4.鎂具有良好的阻尼系數(shù)，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可降低噪聲，用于座椅、輪圈可以減少振動(dòng)，提高汽車的安全性和舒適性。
5.鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。六十年代在有的車種上用量達(dá)到23千克，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動(dòng)器、離合器、踏板架等。八十年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵、銅、鎳等雜質(zhì)元素的含量，鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鎂合金在汽車上的應(yīng)用。從九十年代開(kāi)始，歐美、日本、韓國(guó)的汽車商都逐漸開(kāi)始把鎂合金用于許多汽車零件上。
冶煉詳細(xì)操作過(guò)程： 抽真空過(guò)程
A．目的：保證還原反應(yīng)所規(guī)定的真空度 １）在封罐后９０分鐘之內(nèi)使真空度達(dá)到１５Ｐa以下；２）在還原生產(chǎn)過(guò)程真空系統(tǒng)真空度保持在１５Ｐa或１５Ｐa以下； １．啟動(dòng)前的準(zhǔn)備 １）檢查滑閥泵皮帶松緊度，如皮帶過(guò)松，可調(diào)節(jié)電機(jī)底座，調(diào)節(jié)螺栓，慢慢拉緊，以減少起動(dòng)力矩；２）檢查冷卻水管，保證暢通和足夠的水量； ３）檢查各部位堅(jiān)固狀況，電機(jī)轉(zhuǎn)向符合泵的要求； ４）檢查油箱內(nèi)油位應(yīng)在油箱上油標(biāo)１/２～２/３處；５）油箱上的油鏡油位與停車后油位有顯著差異時(shí)，必須轉(zhuǎn)動(dòng)泵（滑閥泵）皮帶輪，使泵腔內(nèi)的油排如油箱后，才可起動(dòng)． ２．起動(dòng)１)打開(kāi)排油閥，將泵腔內(nèi)積水排出； 2)合上滑閥泵開(kāi)關(guān),啟動(dòng)電機(jī); 3)打開(kāi)放油閥,潤(rùn)滑油位是否正常; 4)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后堵住放氣孔,打開(kāi)疊閥,慢慢將直角閥開(kāi)啟3~4圈,堵住除塵器 上的放氣孔,一面負(fù)荷急劇增加10分鐘后再將直角閥全部打開(kāi); 5)真空度達(dá)到650Pa時(shí)合上羅茨泵電源開(kāi)關(guān),啟動(dòng)電機(jī). 3.停車 泵的停車尤為重要,否則下次起動(dòng)就會(huì)很難,須按下列程序進(jìn)行: 1)關(guān)閉羅茨泵電源開(kāi)關(guān); 2)關(guān)閉直角閥待羅茨泵停止轉(zhuǎn)動(dòng); 3)關(guān)閉碟閥; 4)關(guān)閉滑閥泵開(kāi)關(guān),打開(kāi)放棄孔以破壞 機(jī)組內(nèi)真空度,約半分鐘,待油回到油箱; 5)機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)平衡,無(wú)異常聲響.
電話：0513-82213191、82220739
